Se decide con tres datos: cuántas fases llegan a tu casa, cuánto acepta en corriente alterna el cargador interno de tu auto, y cuántas horas por noche lo dejás enchufado. Sin esos tres, cualquier recomendación es a ciegas.
Las dos potencias usan 32 A: la diferencia es que 7,4 kW los toma de una sola fase y 11 kW los reparte en tres. Para llegar a 11 kW necesitás acometida trifásica y un auto que acepte esa potencia en corriente alterna. Si cumplís las dos, ganás alrededor de un tercio del tiempo de carga. Si no, 7,4 kW es el techo real.
La cuenta es directa: la energía de la batería dividida por la potencia del punto. Estos son los tiempos de carga completa, de vacío a lleno, a potencia nominal sostenida.
| Batería | 7,4 kW (monofásico) | 11 kW (trifásico) | Se ahorra |
|---|---|---|---|
| 30 kWh | ~4 h | ~2 h 45 | 1 h 15 |
| 45 kWh | ~6 h | ~4 h | 2 h |
| 60 kWh | ~8 h | ~5 h 30 | 2 h 30 |
| 69 kWh | ~9 h 20 | ~6 h 20 | 3 h |
| 82 kWh | ~11 h | ~7 h 30 | 3 h 30 |
Se necesitan las dos al mismo tiempo. Con una sola, el equipo de 11 kW va a funcionar… a 7,4.
Entre dos equipos de la misma potencia hay diferencias que se notan más en el día a día que las tres horas de la tabla de arriba.
La cantidad de fases. Los dos trabajan con 32 A, pero el de 7,4 kW los toma de una sola fase de 230 V y el de 11 kW los reparte entre tres. Por eso el de 11 kW necesita acometida trifásica: no es un equipo más potente sobre la misma instalación, es un equipo que usa una instalación distinta.
Está en la ficha técnica del vehículo, en el renglón de carga en corriente alterna o carga Tipo 2. No lo confundas con la potencia de carga rápida, que es en corriente continua y solo aplica a cargadores públicos: hay autos que cargan a más de 100 kW en ruta y están topados en 7,4 kW en casa.
Es un trámite ante la distribuidora con obra y costo propios, y no siempre está disponible en la cuadra. Hacerlo solo para ganar tres horas de carga rara vez se justifica. Tiene sentido si además tenés otros consumos importantes que lo pidan, como climatización central o un taller.
Sí. Se configura para trabajar en monofásico y entrega hasta 7,4 kW, exactamente igual que un equipo de esa potencia. No se rompe ni funciona mal: simplemente pagaste por una capacidad que no vas a usar mientras no tengas trifásica.
7,4 kW en la enorme mayoría de los casos, porque la red domiciliaria es monofásica y porque con ocho horas de carga nocturna alcanza de sobra para cualquier auto del mercado local. Reservamos la recomendación de 11 kW para countries, barrios privados y comercios con trifásica ya instalada.
Mismo equipo, misma garantía escrita de 12 meses.